スウィート・プロテクションはリディーマー・タイムトライアル・ヘルメットのためにF1エンジニアの協力を得る

Sweet Protection は、ライダーとシームレスに統合できるように設計された Redeemer 2Vi MIPS タイム トライアル ヘルメットを発表しました。'  の上半身と肩は空気抵抗を最小限に抑えます。ボルタ・アオ・アルガルヴェとパリ～ニースのチームタイムトライアルでの予告に続き、Redeemer 2Vi MIPS が正式に導入され、その設計プロセスについての洞察も得られました。

 

ノルウェーのブランドは、スポンサーである Uno-X プロ サイクリング チームと、メルセデス AMG ペトロナス F1 チームでの経験を持つ空気力学の専門家であるカイル フォースターと協力して、リディーマー 2Vi MIPS を作成しました。

 

Sweet Protection の Redeemer 2Vi MIPS は、10 年以上流行しているタイム トライアル ヘルメット、POC Tempor からインスピレーションを得ているようです。ただし、これは単なる模倣ではなく、Sweet Protection は空気抵抗のさらなる低減を目指して、Redeemer 2Vi MIPS に独自の機能を追加しています。これらの特大で独特の形状のタイムトライアル ヘルメットは、昨年のツール ド フランスで話題を呼び、スポーツの最前線での存在感を確固たるものにしました。

 

ライダーとシームレスに連携するヘルメットの形状' の上半身は新しい概念ではありません。このアイデアはスピード スキーのヘルメットには長年適用されてきましたが、サイクリングではまだ比較的まれです。近年は、ティアドロップ型のタイムトライアル ヘルメットが主流となっています。

 

ご想像のとおり、Redeemer 2Vi MIPS はライダーと統合するように特別に作られています' の上半身。この設計は、ライダーの胴体上の空気の流れを効率的に管理することで、全体的な空気抵抗を最小限に抑えることを目的としています。

 

フォースター氏は、「アウトウォッシュ」エッジの幅がライダーのさまざまな肩の幅に合わせて最適化されていると述べています。 Sweet Protection は、この領域に合わせて 2 つのサイズのヘルメットを作成しました。 1 つのサイズは肩幅が狭い小柄なライダーに適しており、大きいサイズは肩幅が広い大柄なライダーに適しています。

 

予想通り、ヘルメットは UCI の承認を受けており、大きいサイズが UCI の最近の更新で指定された寸法に準拠していることが保証されています' の技術規制。

 

フォースター氏は、額の中央の穴が「層流バイパス ダクト」として機能し、ヘルメット内の 2 つの内部チャネルを通る空気の流れを導くと説明しています。ライダーを冷やす一般的なヘルメットとは異なります、Sweet Protection はこの空気の流れの方向を変え、後端の出口スロットに向かって加速します。

 

冷却するのではなく、空気の流れがライダーの上を流れるように設計されています' 肩。ライダーの全体的な抵抗を軽減することを目的としています。

 

Uno-X Pro Cycling Team のパフォーマンス コーチである Casper von Folsach 氏は、メーカーや施設ごとにテストのプロトコルやシナリオが異なるため、特定の速度でのワット節約量を見積もるのは複雑だと指摘しています。しかし、競合他社のヘルメットに対するベンチマーク プロセスに参加していたキャスパーは、「間違いなく、これが私たちのチームに乗ってもらいたいヘルメットである」と自信を持って述べています。

 

Sweet Protection は、Uno-X の 2022 年 U23 個人タイムトライアル世界チャンピオンであるソーレン ワーレンショルドが、数値流体力学 (CFD)、つまり仮想風洞を使用して新しいヘルメットのモデルとして 3D スキャンされたことを共有しました。その後、元 Women の Wærenskjold と Joss Lowden とともに風洞テストが実施されました。' シルバーストーン スポーツ エンジニアリング ハブ風洞にて、UCI アワー レコード保持者であり、現 Uno-X チームライダー。

 

興味深いことに、これは、2008 年のオリンピック タイムトライアル銀メダリスト、グスタフ エリック ラーソンのライディング ポジションを中心に作成された POC Tempor の設計アプローチを反映しています。一人のライダーとその特定のライディングポジションを中心としたこのプロセスの結果、ライダーに対する反応性がより高いヘルメットが誕生したと言われています' 従来のデザインよりも頭の位置が異なります。

 

私たちのテスターは、たとえば、Tempor のデザインの利点を十分に理解するには、低い頭の位置を採用することが不可欠であることに気づきました。

 

甘い保護ができるかもしれません' s Redeemer 2Vi MIPS も同様の特性を示しますか?フォースター氏は、風洞テストの結果、ローデンとヴェレンショルドの両方で、体型やライディングポジションが異なっていたにもかかわらず、ヘルメットが良好に機能することが確認されたと述べています。これは、ヘルメットが正しくないことを示します'1 人のライダーとポジションだけに最適化されていません。

 

彼はさらに、Redeemer 2Vi MIPS はさまざまな機器でパフォーマンスを維持できるように最適化されており、「さまざまなライダーの位置」や頭の角度に耐えられると述べています。