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MIPSテクノロジー：ヘルメットにおける原理と開発
最近、自転車のヘルメットを買いましたか?もしそうなら、あなたはおそらく MIPS に出会ったことがあるでしょう - 明るい黄色の裏地が付いたヘルメットのことをご存知ですか?では、MIPS との関係はどうなっているのでしょうか?私はスクープを入手するために、スウェーデンのストックホルムにある MIPS 本部を訪れました。
MIPS は次から次へとヘルメットに現れますが、これには十分な理由があります。それは単なるトレンドではありません。その背後には確かな科学があります。 MIPS は、特定の衝撃から生じる可能性のある有害な力を軽減するのに役立つ脳保護システムであるというスクープです。頭部の安全性をさらに高めるように設計されています。今日は、MIPS テクノロジーについて知っておくべきことをすべて共有しましょう。 10 年以上のヘルメット メーカーとして、当社はヘルメット製造についてあらゆる知識を有しており、カスタム ヘルメット サービスを提供できます。 MIPS はヘルメット製造プロセスにおける当社の技術の 1 つです。それでは、詳しく見ていきましょう。
MIPS の開発プロセス
1995 年、スウェーデンのカロリンスカ研究所の脳外科医ハンス フォン ホルストは、ヘルメットが回転運動に対応していないことに気づきました。彼らは、衝突の際に私たちの頭がどのようにねじれたり回転したりしたかを無視しました。そこで、彼は王立工科大学に科学の研究に協力してもらいました。
1 年後、ハンスと頭脳明晰な博士課程の学生ピーター ハルディンは MIPS 技術を開発し、2000 年までに最初のテスト対応ヘルメットを完成させました。 MIPS は当初、独自のヘルメットを製造することを目指していましたが、代わりにそのスマートさで他のブランドを強化するためにギアを変更しました。 MIPS 専用のヘルメットは見つかりませんが、大手メーカーのヘルメットには MIPS の技術が搭載されていることがわかります。
2017 年末まで遡ると、500 万個を超える MIPS を搭載したヘルメットが街に出ました。彼らはどこにでもいるわけではありません。たとえば、Kask は時流に乗ったわけではありません。しかし、ほとんどのトップバイクヘルメットブランドはそうしています。また、MIPS はバイクだけを対象としたものではありません。バイク、スノー スポーツ、ホッケー、さらには軍の英雄にも波紋を広げています。
72 件の特許を取得した MIPS は、頭とヘルメットを別々に動かせる重要な 10 ～ 15 mm の可動範囲をすべて備えており、シンプルでありながら革新的なアイデアです。彼らはそこで止まるわけではなく、さらに 71 件の特許が待機中です。
これまで、MIPS はヘルメットを 20,000 回近く絞り機にかけ、嗅ぎぎに適していることを確認してきました。
MIPS がヘルメットの安全性をどのように強化するか
MIPS の Peter Halldin 氏は、サイドヒットはスポーツでよく見られるものだと説明しています。自転車事故を例に考えてみましょう。車に衝突するのではなく、時速 13 ～ 14.5 マイル程度の速度で、通常は約 45 度の角度で地面に衝突する可能性があります。
転倒時にヘルメットが路面に強く擦れると、ヘルメットがねじれる可能性があります。このひねりは脳を大きく揺さぶる可能性があり、脳は回転するのが苦手です。
50 年以上前から、専門家はこのねじれ、つまり回転運動が脳にとって悪い知らせであることを知っていました。そして、それを言っているのはMIPSだけではありません。この種の脳の衝撃を避ける必要があることは共通の理解です。
ハンス フォン ホルスト氏は、頭を打ったことによる頭部損傷には、直撃と回転の 2 種類があると述べています。直撃は脳に亀裂や打撲傷を負わせる可能性がありますが、回転打撃は頭蓋骨の下に血液が溜まる（硬膜下血腫）や広範な脳損傷（びまん性軸索損傷）など、より複雑な問題を引き起こす可能性があります。
それでは、MIPS はどのように介入するのでしょうか?
MIPS の目標はシンプルです。力の方向を変えることで、衝突時に脳が回転するのを防ぐことです。彼らのやり方？低摩擦層をヘルメットに滑り込ませると、液体をこぼしたときに頭部があらゆる方向に約 10～15 mm 動くようになります。
ヘルメットでこの層を見たことがあるかもしれません。頭とヘルメットのフォームの間にぴったりと収まる黄色いプラスチック片です。地面に斜めに着地したときにヘルメットがヘルメットの上を滑るように設計されており、脳がスピンする可能性が軽減されます。
Peter Halldin は、96 年当時、MIPS が効果的である理由について誤った考えを持っていたことを認めています。彼らは、摩擦による衝撃や熱を分散させるためだと考えていました。しかし、データを深く調査した結果、ヘルメットが地面をつかむのを防ぐことがすべてであることがわかりました。これは、頭をひねる原因ですが、MIPS 搭載ヘルメットはこの問題を軽減します。
ヘルメットへの MIPS の統合
自転車用ヘルメットは、着用するサイクリストと同じくらい多様で、あらゆる頭の形にフィットし、さまざまな通気ニーズに応えるように調整されています。すべてのタイプのヘルメットに適合するユニバーサル MIPS (多方向衝撃保護システム) を見つけることは不可能です。
MIPS 製品エンジニアのエイミー ポメリングは、各ヘルメットに適切な MIPS を見つけるのは難しいと指摘します。 「ロード用ヘルメットの場合、安全性と涼しさと軽さを保つことのバランスが重要です」と彼女は指摘します。 「すべての通気孔を塞ぐことなく、最大限の保護を目指しています。そうするとヘルメットが暑くなりすぎて販売できなくなるからです。」
ほとんどの MIPS ヘルメットには衝突時の動きを可能にするプラスチック層が付いていますが、すべてがこの設計に従っているわけではありません。たとえば、ジロ エーテルを考えてみましょう。このような追加のレイヤーはありません。代わりに、衝撃を吸収するために移動する 2 つの部分があり、頭を涼しく保ちます。
通常、ヘルメット メーカーは新しいデザインを MIPS の CAD エンジニアに送り、摩擦を軽減する特別な層を開発します。これらの設計はすでに安全基準を満たしている必要があります。
MIPS はその後、特別なレイヤーの有無にかかわらず、さまざまなサイズのヘルメットを入手してテストします。彼らは、高速カメラを使用してヘルメットが衝撃にどのように対処するかをさまざまな角度からチェックし、後の分析のために予期せぬ点を捉えます。
MIPS のチームは、衝撃時に脳にどの程度の負担がかかるかを調査しています。 「少なくとも 10% のひずみ軽減を目指しています」と Peter Halldin 氏は説明します。 「多くの場合、最大 40% の減少が見られます。しかし、それは単に力を減らすだけではなく、脳がその力にどれだけ長くさらされているかが重要です。それが、力のピークだけでなく、怪我のリスクについても教えてくれるのです。」< p>
MIPS は究極のソリューションですか?
MIPS は大きな進歩ですが、ヘルメットの安全機能はそれだけではありません。 WaveCel、SPIN、Koroyd、Kevlar などの他のテクノロジーも頭部の保護に役立ちます。
WaveCel は、一部のヘルメット内部に特殊な構造を持ち、衝撃による力を吸収するために折りたたまれてスライドします。
SPIN には、脳への衝撃を軽減するために動き回る特別なパッドが付いています。
ここで、コロイドテクノロジーとケブラーテクノロジーについて話しましょう。コロイドは小さなチューブでできており、衝突時に潰れて衝撃を吸収します。軽いのに丈夫なので、ヘルメットを重くせずに安全にします。防弾チョッキに使われるケブラーはヘルメットにも使われている。これにより、非常に丈夫になり、打撃の力をより広い範囲に分散させることができます。 をチェックしてくださいHuacesports ヘルメット テクノロジー 詳細については、
ヘルメットは中身だけを意味するものではないことを覚えておいてください。強力なカーボンファイバーやアラミドなど、使用される素材とその製造方法、そしてそれがどのように自分にフィットするかも同様に重要です。あらゆる状況に最適なヘルメットというものはありませんが、安全性を高めるためには、これらのスマートな機能を備えたヘルメットを選択するのが賢明です。 MIPSヘルメットを製造できるヘルメットメーカーをお探しなら、10年以上バイクヘルメットを製造してきたHuacesportsをぜひチェックしてください！ヘルメットをカスタマイズしたい場合はお気軽にお問い合わせください。当社のバイク ヘルメットに驚かれることでしょう!